https://sellio.store/pl/page/29/     https://fashionetta.org/pl/page/29/     https://home-partner.org/pl/page/29/     https://car-paradise.org/pl/page/29/     https://car-accessories.net/pl/page/29/     https://modeo-shop.com/pl/page/29/     https://wibratory.net/pl/page/29/     https://etui-empire.com/pl/page/29/     https://e-papierosy.org/pl/page/29/     https://ero-land.org/pl/page/29/     https://lampy-sklep.com/pl/page/29/     https://desteo.org/pl/page/29/     https://shopara.org/pl/page/29/     https://shopme-online.org/pl/page/29/     https://shopinio.org/pl/page/29/     https://shopopolis.org/pl/page/29/     https://shoporama.org/pl/page/29/     https://desuto.org/pl/page/29/     https://shopsy-online.org/pl/page/29/     https://e-shopsy.org/pl/page/29/     https://vandershop.net/pl/page/29/    https://e-papierosy.org/pl/page/29/    https://e-catalog.info/    https://cata-log.info/en/

int-news.info

Kolejna witryna oparta na WordPressie

News

Lotus prezentuje swój pierwszy pojazd elektryczny, Eletre „Hyper-SUV”.

Elektryczna rewolucja nie ogranicza się już tylko do kierowców jeżdżących na co dzień i osób dojeżdżających do pracy z przyczyn ekologicznych. Marki luksusowe, takie jak Audi, BMW, Mercedes i Porsche, już zaczęły wzbogacać swoje linie produkcyjne o warianty elektryczne, a producenci hipersamochodów, tacy jak Lamborghini i Ferrari, spodziewają się, że ich pierwsze samochody elektryczne pojawią się w ciągu najbliższych kilku lat. We wtorek brytyjski producent samochodów Lotus ogłosił, że on również będzie miał samochód elektryczny – Eletre o mocy 600 KM, którego dostawy rozpoczną się w przyszłym roku w Chinach, Europie i Wielkiej Brytanii.

Lotus

Opracowany pod kryptonimem Type 132, Eletre „bierze serce i duszę najnowszego samochodu sportowego Lotusa – Emira – oraz rewolucyjne osiągi aerodynamiczne całkowicie elektrycznego hipersamochodu Evija i interpretuje je na nowo jako Hyper-SUV” – czytamy w komunikacie prasowym firmy. W komunikacie prasowym czytamy, że jest to również pierwsze tego typu osiągnięcie: „pierwszy pięciodrzwiowy samochód produkcyjny, pierwszy model spoza segmentu samochodów sportowych, pierwszy lifestylowy samochód elektryczny, najbardziej 'połączony’ Lotus w historii”.

Eletre został opracowany na platformie 800V Electric Premium Architecture (EPA) Lotusa. To napięcie stawia go na równi z Audi e-Tron i Hyundai Ioniq 5, co oznacza, że na szybkiej ładowarce prądu stałego o mocy 350 kW kierowcy będą mogli zwiększyć zasięg o około 248 mil w ciągu 20 minut ładowania, jak podaje firma. Lotus nie sprecyzował, jak duża będzie bateria, poza tym, że „ma pojemność ponad 100 kWh”, ale firma szacuje, że całkowity zasięg wyniesie 373 mile, co odpowiada Tesli Model X Long Range Plus. Podwójne silniki z przodu i z tyłu będą miały moc 600 koni mechanicznych, co pozwoli na osiągnięcie prędkości maksymalnej 161 MPH i przyspieszenia 0-60 w czasie poniżej 3 sekund.

Lotus

Ben Payne kierował pracami nad wyglądem zewnętrznym Eletre, który charakteryzuje się „porowatą” aerodynamiką, niską postawą na szczycie długiego rozstawu osi z krótkimi zwisami na obu końcach. „Eletre to postępowy, w pełni elektryczny samochód o wysokich osiągach, uosabiający emocje, inteligencję i prestiż, który jako pierwszy z samochodów lifestylowych marki wyznacza standardy dla kolejnych modeli” – powiedział. „Wzięliśmy ikoniczny język projektowania samochodu sportowego Lotus i z powodzeniem przekształciliśmy go w elegancki i egzotyczny pojazd typu Hyper-SUV”.

Wnętrze będzie oferowało tradycyjny układ dwóch kanap i dwóch kubełków lub opcjonalnie cztery indywidualne fotele z przodu i z tyłu, pod stałym panoramicznym szyberdachem. Materiały użyte do wykończenia kabiny odzwierciedlają cele Lotusa związane z zerową emisją dwutlenku węgla: „wytrzymałe mikrowłókna na głównych punktach dotykowych i zaawansowana tkanina z domieszką wełny na siedzeniach”, podczas gdy twarde części są zbudowane z małych kawałków włókna węglowego odzyskanych z krawędzi splotów, a nie wyprodukowanych specjalnie.

Lotus

System informacyjno-rozrywkowy jest w całości wyprodukowany. „Poniżej deski rozdzielczej przez kabinę przebiega smuga światła, umieszczona w żebrowanym kanale, który rozszerza się na każdym końcu, tworząc otwory wentylacyjne” – czytamy we wtorkowym komunikacie. Ta listwa świetlna stanowi część interfejsu HMI pojazdu i zmienia kolor, aby ostrzegać pasażerów o ważnych zdarzeniach, takich jak połączenia przychodzące.

Poniżej znajduje się wysoka na 30 mm „wstęga technologii”. Po stronie kierowcy ta wstęga pełni funkcję zestawu wskaźników, wyświetlając informacje o pojeździe i podróży, które mogą być również wyświetlane za pośrednictwem systemu AR, będącego standardowym wyposażeniem pojazdu. Po stronie pasażera druga wstęga wyświetla istotne informacje kontekstowe, takie jak pobliskie punkty zainteresowania lub aktualny wybór muzyki, która jest odtwarzana przez 15-sekundowy głośnik KEF Premium o mocy 1 380 W.

Zestaw dźwięku przestrzennego Peaker z systemem Uni-QTM.

Lotus

Pomiędzy tymi dwoma wstęgami znajduje się system informacyjno-rozrywkowy z ekranem dotykowym OLED o przekątnej 15,1 cala, który jest składany, gdy nie jest używany. Choć większość elementów sterujących w kabinie jest cyfrowa i można ich używać za pomocą ekranu dotykowego lub interfejsu głosowego, Lotus uznał niektóre funkcje za na tyle istotne, że warto je przenieść na fizyczne pokrętła i przełączniki, dzięki czemu kierowca nie będzie musiał przekopywać się przez podmenu, aby włączyć wycieraczki. Nawet w przypadku tych cyfrowych elementów sterujących, Lotus chwali się, że „za pomocą trzech dotknięć głównego ekranu użytkownicy mogą uzyskać dostęp do 95 procent funkcji samochodu”.

Lotus

Eletre jest również pierwszym pojazdem na rynku wyposażonym w przenośną tablicę LIDAR. Urządzenie to, stosowane jako uzupełnienie systemu wspomagania kierowcy, wyskakuje z górnej części przedniej szyby, górnej części tylnej szyby i przednich nadkoli – podobnie jak reflektory w MX-5 z 1990 r. – gdy jest używane, a następnie chowa się po zakończeniu jazdy, aby zachować aerodynamikę.

„Technologie ADAS, takie jak czujniki LIDAR i kamery, będą coraz powszechniej stosowane w nowych samochodach, w miarę jak będziemy przechodzić do ery bardziej autonomicznej, a pierwszy na świecie przenośny system LIDAR w Eletre jest sygnałem wizji technologii, jaką mamy dla Lotusa” – powiedział Maksymilian Szwaj, wiceprezes Lotus Technology i dyrektor zarządzający LTIC. „Ten samochód jest wyposażony w technologię na dziś, a także na jutro, ponieważ został zaprojektowany tak, aby standardowo akceptować aktualizacje OTA”.

Produkcja Lotusa rozpocznie się jeszcze w tym roku w nowym zakładzie produkcyjnym Lotusa w Wuhan w Chinach, a dostawy rozpoczną się w 2023 roku. Model będzie dostępny w pierwszej kolejności w Chinach, Europie i Wielkiej Brytanii. Firma nie ujawniła jeszcze szczegółów dotyczących cen.

Wszystkie produkty polecane w serwisie Engadget są wybierane przez nasz zespół redakcyjny, niezależny od naszej firmy macierzystej. Niektóre z naszych artykułów zawierają linki afiliacyjne. Jeśli kupisz coś za pośrednictwem jednego z tych łączy, możemy otrzymać prowizję partnerską.


Czytaj dalej: https://www.engadget.com/lotus-unveils-its-first-electric-vehicle-the-eletre-hyper-suv-214006936.html?src=rss

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.